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深圳下起了春雨

2020-01-18 18:25

有学生表示,在校园里可以经常见到保安坐着小型载人电瓶车,深大的南校区也有学校自己研发的纯电动汽车,应该好好利用起来。对于同学们普遍争论的电摩处理之事,深大表示将协助联系生产厂家分批进校收购电动车。家在市外的学生需托运电动车回家的,学校适当补贴托运费。

事实上,早在深职院3月25日全面禁摩后,深大的学生就已经开始奔走相告,在学校的bbs论坛和自己的微博上,贱价出售自己的电动车。庄同学说,现在他正以500元的价格进行甩卖,并开始研究买什么山地自行车了。

电动车、电摩托长期泛滥,源于学生对路程的抱怨。不少学生认为从宿舍出发到教学上课需要花费大量的时间。记者也发现虽然深大校园有起伏的地势,骑自行车比较费力,“电摩一脚加油门就上去了,大家自然喜欢。”有男生表示,电摩载人方便,一个宿舍的室友凑钱买一台电摩既经济又方便。

说到禁摩的经验,这名负责人表示,学校在制订方案前走访西丽街道办事处、南山交警大队、西丽派出所等单位,争取执法部门的支持,才确定实施方案。学校还开展了为期12天的全校性的“禁摩禁电”宣传教育活动。

纠缠数年的深大“电摩之困”终于有了终结日。3月20日起深圳警方在全市范围内开展“禁摩限电百日行动”,这一消息引发高校学子关注。3月25日深职院实施全面禁摩。3月27日,记者从深圳大学校网获悉,该校日前举行专题部署校园交通综合治理工作会议,对校内的8000余辆电摩开展校园交通综合治理工作,决定在7月20日全面禁摩!??

(原标题:深圳"电摩天堂"game over 深大八千电摩将沦陷)

记者了解到,深圳大学学生会的权益部作为学生代表参加了校长的办公会议,听取了学校的《交通综合整治方案》的初步方案,他们就交通替代方案提出质疑,包括自行车和电瓶车的实用性和可操行等进行了质疑,希望校方能够多考虑同学上课难等问题。他们已向校长建议召开学生代表座谈会,校长同意将会在方案出台后征集师生意见并召开“我为荔园交通献计策”座谈会。目前,他们表示正在准备民意调查问卷,希望收集更准确的资料,积极与学校进行沟通协商。

“现在校园里看不到电动车、电摩托才有了校园的感觉,”已经禁摩三日的深职院校园内,不少学生都用自行车代步。黄同学告诉记者,“电摩”让校园里少了一丝惬意、多了匆忙,此番禁摩后,校园“干净了”不少。

深职院的相关负责人表示,该校学生拥有电动车、摩托车数量一直保持上升趋势,截止至3月18日,校内电动车、摩托车有近400辆,与去年同期相比有很大增长。依据深圳市相关交通法规和学校管理规定,学校从3月25日起在校园内(含旺棠公寓)禁止摩托车(含二轮、三轮及轻便摩托车)、电瓶车和电动自行车(公务车、警用车和特种车除外)通行和停放。3月25日当天,学生无一人使用电动车、摩托车出行,“禁摩禁电”行动初见成效。

在深圳高校,学生们把电动摩托车、电动自行车笼统地称之为“电摩”,“电摩”也是校园内的一大主要交通工具。根据深圳大学去年10月公布的一个统计数字,估计每日有8000余辆电动车穿行校园中。“电摩”带来的是校园出行的方便,但也在安全问题上存在隐忧,校园安全事故时有发生。

相比于深职院的400多台“电摩”,深大的8000多台才算是蔚为壮观,的“禁电禁摩”在学校纷争了多年后,27日,记者从深圳大学校网获悉,该校举行专题部署校园交通综合治理工作会议,对校内的8000余辆电摩开展校园交通综合治理工作,决定在7月20日全面禁摩,禁止电动车在校园道路上行驶,停放在校园里的电动车统一清理。

28日上午,黑云压城,深圳下起了春雨,记者来到深圳大学校园。记者发现在深大西南片区饭堂的电摩充电点已经不能充电了,在可以充电的唯一的那栋宿舍楼下电摩挤得满满的,插座丢得满地都是。记者注意到,已有学生在个人的微博上低价抛售电摩。庄同学说,他去年12月才买了一辆崭新的电摩,花了他2100元,没想到没用几个月,就碰上了“禁摩”。

深大负责宣传的一名老师告诉记者,深大的电摩数量多,情况复杂,并不像深职院只有400多台电摩。根据深大发出的消息称,目前将实施车辆限速限行,校园道路机动车行驶限速20公里/小时,通过与西部交委、南山交警、南山城管等部门的沟通协调,调整环校巴士b728路的起始站点至南区,并提高运行频次,确保巴士正常运行。加快推进校园自行车租赁管理系统的论证,探索校内观光型电动车运行方案。建设步行绿道和自行车专用道,加快南区1号天桥建设进度,加建、扩建停车场,进一步完善校园交通设施。